Tập đoàn Nissan Motor vừa ra mắt hệ thống công nghệ tự lái mới, được thiết kế để vận hành trên những con phố đô thị phức tạp, đánh dấu một bước tiến đáng kể trong nỗ lực không ngừng mở rộng khả năng lái xe tự động. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thực hiện một cuộc trình diễn trực tiếp tại trung tâm Tokyo bằng xe điện Ariya được trang bị bộ cảm biến tiên tiến, cho thấy xe có thể điều hướng thành công trong giao thông đô thị và phản ứng theo thời gian thực với đèn giao thông, người đi bộ và các phương tiện khác.
Nguyên mẫu tích hợp 11 camera, năm radar và một cảm biến LiDAR để hỗ trợ các chức năng lái xe phản hồi nhanh. Không giống như các phiên bản hệ thống tự hành trước đây của Nissan, vốn chỉ giới hạn trong môi trường đường cao tốc, nền tảng mới được thiết kế riêng cho môi trường đô thị đông đúc, khó lường, nơi các mô hình giao thông biến động hơn và điều kiện đường xá kém đồng đều hơn. Công nghệ này đang được phát triển với sự hợp tác của công ty khởi nghiệp Wayve có trụ sở tại Anh, chuyên về phần mềm trí tuệ nhân tạo hỗ trợ lái xe.
Nissan xác nhận hệ thống mới, được xây dựng trên nền tảng công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến ProPILOT, sẽ được giới thiệu trên một số mẫu xe nhất định bắt đầu từ năm tài chính 2027. Hệ thống được phân loại là tự động Cấp độ 2 theo tiêu chuẩn SAE, nghĩa là nó yêu cầu người lái phải luôn tập trung và sẵn sàng điều khiển. Trong buổi trình diễn tại Tokyo, chiếc xe đã tự động xử lý một loạt các thử thách thực tế, bao gồm nhập làn, rẽ tại các giao lộ và phanh tại vạch qua đường dành cho người đi bộ.
Phần mềm AI Wayve cải tiến hệ thống ProPILOT của Nissan
Các kỹ sư Nissan cho biết xe thử nghiệm cũng sử dụng các mô hình dự đoán để điều chỉnh tốc độ và khoảng cách phù hợp với các hoạt động trên đường, chẳng hạn như xe tải giao hàng đang đỗ và người đi xe đạp. Công nghệ của Wayve sử dụng máy học để thích ứng với hành vi và điều kiện lái xe tại địa phương. Là một phần trong hợp tác với Nissan, công ty Anh đã mở rộng hoạt động sang Nhật Bản, nơi gần đây đã thành lập một trung tâm thử nghiệm và phát triển. Cơ sở này nhằm hỗ trợ các nỗ lực bản địa hóa và hiệu chỉnh hệ thống hơn nữa theo nhu cầu cụ thể của môi trường đô thị Nhật Bản.
Sự phát triển của Nissan diễn ra trong bối cảnh thị trường xe tự hành toàn cầu tiếp tục tăng trưởng. Ngành công nghiệp xe tự lái được dự đoán sẽ đạt quy mô thị trường khoảng 2 nghìn tỷ đô la Mỹ vào năm 2030, nhờ những tiến bộ trong phần cứng cảm biến, thuật toán AI và khả năng điện toán biên. Nhiều công ty ô tô và công nghệ đang đầu tư mạnh vào lĩnh vực này, với các đối thủ cạnh tranh bao gồm Toyota, General Motors, Honda và Mercedes-Benz, cùng với các công ty công nghệ như Amazon và công ty con Zoox.
Nissan và Wayve tăng cường dấu ấn R&D tự động
Sáng kiến hiện tại của Nissan là sự mở rộng hoạt động trước đây của hãng trong lĩnh vực tự động hóa đường cao tốc. Công ty đã cung cấp các chức năng hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc từ năm 2016 thông qua hệ thống ProPILOT, vốn đã dần được cải tiến với các tích hợp phần mềm và cảm biến mới. Phiên bản mới nhất tập trung vào đô thị mở rộng đáng kể phạm vi danh mục xe tự hành của hãng. Bên cạnh các thử nghiệm tại Tokyo, Nissan có kế hoạch tiếp tục đánh giá hệ thống trong các điều kiện giao thông khác nhau tại các thành phố lớn khác ở Nhật Bản.
Giai đoạn thử nghiệm sẽ được sử dụng để thu thập dữ liệu về hiệu suất hệ thống, các thông số an toàn và số liệu tương tác của người dùng. Dữ liệu này sẽ cung cấp thông tin cho cả việc tinh chỉnh phần cứng và cập nhật phần mềm trước khi triển khai dự kiến vào năm 2027. Với những thách thức ngày càng gia tăng về giao thông đô thị trên toàn cầu, các nhà sản xuất đang chú trọng hơn vào các hệ thống hỗ trợ lái xe có khả năng đáp ứng những nhu cầu đặc thù của việc định vị trong thành phố. Màn trình diễn mới nhất của Nissan đã đưa công ty ngang hàng với các nhà sản xuất ô tô lớn khác, những người đang nỗ lực vượt qua giới hạn của các công nghệ tự hành hiện tại trong môi trường không phải đường cao tốc. – Theo Content Syndication Services.